拥有32年传奇历史，在超跑车坛不断接受劲敌接连严苛挑战的911 turbo，于2006年以type 997之姿全新问世。在科技与性能方面的精进相当全面。所搭载的3.6升水平对卧引擎在可变涡轮叶片几何(VtG)机构配合之下最大马力输出比上一代足足增加60匹左右，63.2N·m最大扭力也从1950rpm起一直延伸至5000rpm。
更让人血脉贲张的则是专属跑车升级套件的「超增压(overboost)功能」，只要按下按钮后瞬间将引擎中间转速域的涡轮增压值提升0.2 bar，让引擎额外榨出60牛顿米扭力，这项功能让手排车款的80至120 km\/h加速成绩由3.8秒缩短至3.5秒，而tiptronic S手自排变速箱车款更是由3.5秒缩短至3.3秒。
911 turbo标准配备的pASm主动式悬吊控制系统，会持续监控循迹控制(ptm)与动态稳定(pSm)两大系统所汇整的行车信息，来独立调整前、后四支电子式液压减震筒内的阻尼系数，争取最大的抓地力与循迹性。
poRSchE 911 turbo 主要参数
发动机 水平对置 6缸涡轮增压
排气量 3600cc
最大马力 480hp\/6000rpm
最大扭力 63.2N-m\/1950~5000rpm
69.3N-m\/2100~4000rpm (overboost时)
变速箱 tiptronic S 五速手自排 \/六速手排
传动方式 后置发动机 4轮驱动
车重 1620kg
极限速度 310km\/h
0~60mph加速 3.9秒
0~100mph加速 9.4秒30~70mph加速 3.4秒
60~0mph制动 2.4秒
看着屏幕上一张911图片，心潮澎湃。问问李天宇，去他朋友那里订一台，一般这个车是没有现货的。直接拿起办公桌手机“李天宇，近来进展如何？”
“还行，基本完成，研发中心正在招聘人才。正在和一些大学项目合作研发。”
“那还行，注意米国动态，看看有没有新出的系统，我们要及时收购。米国佬，韩国佬，技术比我们好，多出去看看。不能闭门造车。”
“知道，知道，现在资金上够用吗？我们上次一人2000万，够折腾吧。不够我可以给你转。”
“现在还不需要，等实验室设备购买上，肯定是要。”
“嗯嗯，我